都是四缸惹的祸,过去的市场宠儿如今官降求量

都是四缸惹的祸,过去的市场宠儿如今官降求量
摘要

开豪车开得是一种心态,这其中不仅包括去酒店保安能主动给你挪桩桶,也包括自己细算后觉得钱花得很值。说实话,前一种情况新q7能满足你,但前提是你得想清楚要不要花70万来买这辆2.0t动力配置还剧朴素的豪华车。

如果你是个有钱人,恰巧又想买台中大型豪华suv的话,你会发现可选择的余地并不大。

喜欢运动的可能偏爱宝马x5。

想让别人觉得自己很壕的多半选了路虎揽胜。

特别喜欢保时捷这个传奇品牌的选了卡宴。

觉得修车太麻烦,不想总是跑4s店的最后看上了雷克萨斯lx。

总之大家选这些车的时候都有明确的需求。

但是,有一台车我不明白为什么有那么多中国买家选择了它。嗯,这台车就是奥迪q7。

论越野能力,q7不及揽胜。

论公路性能,q7弱于卡宴。

就连品牌,q7也不比奔驰、宝马强。

可它的销量却并不比这些对手差。当然我指的是老q7,它真的非常受国人欢迎。用我村里大伯的话说:“有钱了还是买q7,那车看着大气!”

然而,q7换代后剧情似乎就变了。新q7销量一直不见起色,和之前的老q7相比绝对可以说是差距明显。

可能奥迪官方也觉得目前销量有些不尽如人意,于是近日还宣布现款q7部分车型官降,降价幅度0.80-5.00万。不过即便如此,仍有人不看好新q7的未来销量。

这就让人好奇了,新老车型销量差距明显,难道是产品出了问题?

为了找到答案,我们想干脆找台新q7,看一看它到底是不是真的不再像以前那么吸引人了。

这辆车是:

·  2016款 45 tfsi s line尊贵型

·  官方售价104.88万(官降之前售109.88万,一口气降5万,其实还挺有诚意的)

价钱越高,我们对它的期望值就越高,因为我们都觉得:贵=好。那么花了这么钱我们能得到什么呢?

首先是看得见的。

空气悬挂

这个级别的标配,好处是让你上下车都能从容优雅,我知道很多女车主对这一点深有体会。

而且把悬挂降低也会方便取放物品,毕竟q7是辆底盘不低的suv。

和老q7不太一样,新q7的充气泵被安装在了车身底部,好处是充气泵工作时的噪音可以较小的影响到车内乘客,有助于提高舒适性,但坏处也很明显,就是你要小心不要托底或追尾,不然气泵受损后空气悬挂会失效。

电动吸合门

有些人会觉得这个配置没什么用处,我自己还不能把门关紧吗?

其实高端车之所以会使用电吸门理由在于:老板坐好后,司机“嘭”地把门一关很不得体,而有了电子门就可以把门轻轻一带优雅地完成整个关门动作。

老板车不亏是老板车,处处为用户着想。

全液晶仪表

这是我见过整体表现最好的全液晶仪表。

·  尺寸够大,足有12.3英寸

·  可显示信息丰富,导航、速度、转速、娱乐信息统统清晰易读

·  模式多样,车速表、转速表想大还是想小,想要娱乐界面还是地图界面,随你换

·  最关键的是,设计得真好看啊,你看表盘设计、图标颜色多和谐,比起宝马上的简直强太多。

hud抬头数字显示

毕竟级别到了,没有不太合适。实际上也非常实用。

前排座椅加热、通风、按摩

主副驾座椅不光角度调节非常丰富,还支持通风、按摩功能,你可以选择5种模式,强度也可以自己调节。

中控屏

车子启动后这块8.3英寸屏幕可以自己弹出来,这让我想起了那些年我看过的科幻电影,浓浓的科技范简直太感人。

至于功能就比较常规了,就是基本的导航、娱乐功能,但操作起来会让人感觉很新鲜,比如作为这次mmi系统升级的亮点之一,就是这块大手写板,手写输入时手感非常好。因为mmi系统不支持触屏操作,所以键盘输入简直是灾难,现在有了这块手写板就方便很多。

bang&olufsen音响

全车23个扬声器,放着夜店嗨曲,把音量调大,小心脏很快就会受不了。

矩阵式led大灯

奥迪投入大力气研究怎么把灯做得比别人好看,最后出来的效果也确实很惊艳。不光造型比奔驰和宝马的更美观,而且功能性也非常棒。当然价格也很美丽,想选装得23800块。

包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的一套主动安全系统

这些功能在其他车上也有,不奇怪,值得说的是奥迪给q7配的硬件:长距离毫米波雷达*2 高清摄像头。这套硬件成本不低,自然q7的主动安全效果也很好。

触摸感应式按键

手指放到按键上,对应的图标就会自己变大,从左到右移动,图标会出现像使用mac电脑时一样的效果。讲真的,这个小功能我能玩一天… …

为什么村里的大伯说q7好,就是高级!

当然,以上都是你能摸得着看得见的,还有很多看不见的。

比如新q7的车身使用了大量的铝合金材料,包括四个车门、前机盖、后尾门等处,还有悬挂系统也是一大堆的铝合金。这些铝合金的使用让新q7比老款减重高达300公斤。

更轻的车身不仅可以提高车辆的加速、操控性能,还可以降低油耗,q7定位中大型suv,本身体量就大,所以如此大幅度减重后对各方面性能表现都非常有帮助。

再有就是动力。

这台顶配新q7采用了一台3.0升机械增压发动机,最大马力333匹,最大扭矩440牛·米,官方数据显示,该车百公里加速6.2秒。那些称为“钢炮”的车也就这水平了。

过去我认为suv都是这样的:

但开上这台新q7后,绿灯一亮我都能让后面的车见不到我的尾灯。

动力炸是一方面,新q7日常开起来也很不错。怎么说呢,那种感觉就像是高级版的大众。

别看这车有两个高尔夫那么大,但操控灵活度却像个polo。因为转向不像老q7一样采用机械液压助力,而是改用了电子助力后,女生用一只手完全就可以掌握好方向盘。而且我试过,在剧堵的市里,就算开的时间长点也完全没有问题。

人们常说好车的底盘都有高级感,到底什么是高级感不太好说,不过在我看来,想体验高级感你倒是可以试下新q7。毕竟用上了一大堆的高科技,好材料,开起来比十万的高尔夫好出一大截也是应该的。

那油耗呢?

工信部公布的数据是百公里9.2升,实际的油耗肯定要比这个高,我觉得12-13升比较正常。想想3.0t发动机,2吨 的车重,这个数字还有什么好挑剔的。

就是这么一辆科技味十足,开起来又舒心的车,为啥就不再让中国的有钱人待见了呢?

我觉得原因有这么几点:

首先是外观真没以前好看了。看看之前的老q7,虽然样子有点跟不上时代了,但比例和谐,典型的suv造型,看着很舒服。

再看现在的新q7,把悬挂降到最低,简直就是辆大旅行车。车顶高度减低了,看着车身偏长,没有了以前的大气。

还有一些细节看着也别扭,尤其是进气格栅,不光用上了更加复杂的六边形,还加了一圈粗大的镀铬边框,感觉有点设计过度。

中国人还是喜欢中庸一些的设计,而新q7不管是整体还是细节都偏离了主流的审美。

接着是动力。

3.0t发动机动力确实很爽,但车型的价钱很感人。难道中国人有钱就不过日子吗?当然不是,同样的车型大家还是更喜欢动力弱一些的,毕竟便宜。不过呢,你现在买新q7除了3.0t外,剩下的就只有2.0t可以选了。

什么只有2.0t?

你让我花70万买个迈腾上的发动机,我拒绝!过去老q7最低我还可以选个3.0升v6的机子,而现在你却给我一个四缸小机子,发动机舱都塞不满,这少的自尊心你打算怎么补偿我… …

所以你看现在用了v6发动机的奔驰gle、宝马x5都卖得很不错,因为大家都知道,趁着这些车还没换代,价钱合适赶紧入手,不然过不了多久,这些车基本都买不到了。

最后还有一点,在我看来也不算是奥迪自己的问题了,那就是选装件太贵:

·  夜视系统30900元

·  空气悬挂30200元

·  电吸门9400元

·  抬头显示20500元

·  后排侧遮阳帘4100元(性价比真没有自己装个拉帘高)

… …

杂七杂八加一块,一辆高尔夫出来了。

相比于这么贵的选装件,我现在觉得外观丑点都不算什么。

开豪车开得是一种心态,这其中不仅包括去酒店保安能主动给你挪桩桶,也包括自己细算后觉得钱花得很值。说实话,前一种情况新q7能满足你,但前提是你得想清楚要不要花70万来买这辆2.0t动力配置还剧朴素的豪华车。

现在我渐渐理解为什么新q7不再像以前那么受欢迎了。

当然,就算人们依然有消费惯性,可不管怎么样,我们得承认它确实更好了,因为以上提到的很多内容都已经证明,现在的q7才是真正可以适应未来的q7。

(注:以上部分图片来自网络)

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